離合器的負(fù)荷應(yīng)高于減速階段的負(fù)荷

新車還是勻速好。

“新車就像一個(gè)新生嬰兒，在磨合期內(nèi)要輕加速、輕加油，避免急加油、急加速，還要避免過(guò)高的負(fù)荷?！爆F(xiàn)在的汽車制造工藝非常精細(xì)，車友所說(shuō)的新車?yán)咚?，特別是極速行駛，完全沒有必要。

無(wú)極變速箱維修可以將新車開到高速公路上均勻行駛一段時(shí)間，但車速最好保持在90至100碼，行駛百公里甚至數(shù)百公里，這樣有利于發(fā)動(dòng)機(jī)各部件得到較充分磨合，但不能極速行駛，那樣只會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

不過(guò)，為了在不使用添加劑或不拆機(jī)的情況下清洗油路和發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，專家表示，市區(qū)行車汽油很容易燃燒不充分，加上現(xiàn)在國(guó)內(nèi)部分油品較臟，積碳的機(jī)會(huì)就更多了，這時(shí)就可以用拉高速來(lái)完成。如果你的車已出磨合期，并且行駛里程超出2萬(wàn)公里，可以每隔5000公里。找個(gè)出遠(yuǎn)門的機(jī)會(huì)走走高速，或者在市區(qū)開車時(shí)，刻意用高轉(zhuǎn)速行車，都可以減少積碳形成。

維修人員試車，根據(jù)實(shí)際故障現(xiàn)象的表現(xiàn)程度初步確定發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，故障應(yīng)出自變速器的前進(jìn)擋離合器部分（很明顯是底盤傳動(dòng)系統(tǒng)引起）。根據(jù)這一判斷，用故障診斷儀，進(jìn)入變速器控制單元故障存儲(chǔ)器中讀取故障碼，但未發(fā)現(xiàn)故障碼。接下來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)流的讀取，以便從中發(fā)現(xiàn)問題。數(shù)據(jù)流中07組1區(qū)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，2區(qū)為變速器輸入軸轉(zhuǎn)速，3區(qū)為變速器輸出軸轉(zhuǎn)速，4區(qū)為變速器輸入軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的同步情況（該數(shù)據(jù)反映的其實(shí)就是離合器的打滑情況）。

根據(jù)故障現(xiàn)象只出現(xiàn)在車輛的減速階段可以首先排除前進(jìn)擋離合器本身故障的可能性。因?yàn)楫?dāng)車輛正常加速時(shí)，變速器從未出現(xiàn)過(guò)故障現(xiàn)象。而加速階段前進(jìn)擋離合器的負(fù)荷應(yīng)高于減速階段的負(fù)荷，前進(jìn)擋離合器沒有理由在大負(fù)荷時(shí)不打滑而在小負(fù)荷時(shí)打滑。因此維修人員判斷問題應(yīng)該是出在變速器的控制部分。

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